Sie kennen die Formulierung, haben Sie diese dutzendmal schon lesen müssen: "Dann kam der Baum über und ..." Sicher sind viele Dutzend Segler schon tödliche Opfer des Baums geworden, möchte man sagen. Aber diese Formulierung ist falsch und deshalb gefährlich. Denn nicht der Baum wurde zum Totschläger (die Amerikaner sagen "widowmaker", Witwenmacher) sondern der fehlende Bullenstander. Dieser ist nichts anderes als ein "Strick" (ich nenn ihn so abfällig, um seine Einfachheit zu charakterisieren), an der Baumnock meist befestigt und weit nach Lee fixiert. Auf einer Blauwasseryacht ist ja das Ruder nicht ununterbrochen besetzt, die Selbststeueranlage übernimmt diesen Job. Und da kann es jederzeit(!) und auf jedem Kurs  passieren, dass es zu einer Patenthalse kommt, sei es, dass der Wind plötzlich dreht, sei es dass ein Querschläger unter den Seen die Yacht aus dem Kurs wirft. Harmlos, wenn die Bullentalje zuverlässig verhindert, dass das Groß und damit der Widowmaker überkommt. Auf dem großen Kat von Stéphane wird es jedenfalls so gehandhabt, schon aus Gründen des Schutzes seiner großen Familie - siehe hier! Mit einfachsten Mitteln hat er dieses  wichtigste Sicherheitswerkzeug noch verfeinert, damit die die Beschläge an Großschot und Baum beim Rollen der Yacht nicht übermäßig malträtiert werden.

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Bullenstander mit Federung!

Die Bullentalje setzen wir auf praktisch allen Kursen ein, um das Grossegel besser zu trimmen oder eben um die Patenthalse zu vermeiden. Damit der Baum weniger in die Bullentalje ruckt bei Schaukelfahrt, haben wir auf der inneren Part, zwei Schmetterlingsknoten im Abststand von 1 Meter gemacht. Danach mit einem 6 mm Gummiseil und 5 Turns die Schmetterlingsknoten verbunden, so dass die Seilpart nun ein wenig Loose ist. Somit haben wir nun einen perfekten Dämpfer und grosse Lasten können über die Schmetterlingsknoten aufgenommen werden.
Mann muss ein wenig rumprobieren bis man die gewünschten Dämpfung hat.

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