Nein,
ich will niemanden zu einem bestimmten Schiffstyp überreden. Die Antwort kann
niemand auf die Frage geben, ob die Einrumpfyacht (Mono) oder der Katamaran das
"bessere" Schiff ist. In erster Linie kommt es halt darauf an, für
welchen Zweck die Yacht gedacht ist. Es ist ein gewaltiger Unterschied, ob ich
eine Yacht für sportliche Törns in Polnähe oder für die hohen Breiten suche,
oder ob ich nur gemächlich auf der Passatroute entlangwandern möchte.
Karla
und ich haben extensive Erfahrungen mit Einrumpfyachten - acht Jahre -
sammeln können, ebenso verbrachten wir ein Jahrzehnt auf einem Katamaran. Beide
Schiffe, die 15-Meter-Stahlyacht THALASSA II (links) und der Katamaran THALASSA,
14 Meter lang, haben Ihren Zweck für uns voll erfüllt. Der Mono hat uns sicher
ums Kap Hoorn gebracht, der Katamaran diente als Wohnschiff entlang des
Äquators. Bei beiden Schiffen haben wir uns nicht eine Sekunde unsicher
gefühlt. Und beide waren am Ankerplatz
ausgesprochen wohnlich.
Das
Für und Wider einen Kat wurde ja schon oft diskutiert, ohne dass einer der
beiden Bootstypen als Sieger aus den Streitgesprächen hervorgegangen ist. Zu
allen Argumenten folgt ein "aber". Der Kat ist sehr geräumig, aber
beim Anlegen macht sich seine Größe über der Wasserlinie bei Wind nachteilig
bemerkbar. Oder: Das Einrumpfschiff geht höher an den Wind hat aber dann viel
Lage. Oder: Der Kat segelt aufrecht, kann aber kentern. Und so weiter.
Die
Schiffsbewegungen eines Katamarans sind magenfreundlicher. Wirklich? Stimmt es,
dass man auf einem Mehrrumpfboot nicht seekrank wird. Einige scheinen das zu
glauben, denn dieses Argument fanden sie so stark, dass es die Kaufentscheidung
beeinflußte. Das nachfolgende Video demonstriert ganz gut die Unterschiede im
Seeverhalten durch die Gegenüberstellung von Mono und Kat. Beide Videoaufnahmen
wurden bei annähernd gleichen Bedingungen, nämlich 7 Bft von achtern und
offener Hochsee gemacht. Beim Einrumpfschiff handelt es sich um eine
56-Fuß-Yacht mit längerem Kiel, also mit gutmütigerem Seeverhalten! Am Ruder
arbeitet der extrem erfahrene Hochseesegler Peter Talas. Der schwere 14-Meter-Katamaran befindet
sich auf einer Atlantiküberquerung (Video: Thomas Lacker). Dieser Clip stieß
bei meinen Blauwasserseminaren auf größtes Interesse und beeinflusste die
Schiffswahl einiger Teilnehmer. Für welche Schiffsform haben die sich wohl
entschieden?
